Магистрант 2 курса,Казахстанско-Немецкий университет
кафедра «Логистика»,
Научный руководитель – Кегенбеков Жандос Кадырханович
К.т.н., доцент
декан факультета инжиниринга и информационных технологий
Одним из наиболее эффективных способов для модернизации и развития транспортного потенциала является создание и развитие транспортно-логистических кластеров. Транспортно-логистический кластер определяется как комплекс географически локализованных взаимосвязанных компаний и организаций, специализирующихся на хранении, сопровождении и доставке грузов и пассажиров. Важнейшей частью функционирования кластера являются информационные потоки, которые включают в себя сбор и регистрацию данных, обработки и передачи данных, хранение, защита и анализ информации. Разработка и внедрение современных информационных технологий в настоящее время является одной из актуальных задач транспортной логистики.
Ключевые слова: кластер, SAP-ERP, логистический центр
Впервые понятие кластер появилось в 80-х годах в работах известного экономиста Майкла Портера. Транспортно-логистические кластеры (ТЛК) являются одним из смешанных видов кластеров, которые включают в себя комплекс инфраструктуры и компаний, специализирующихся на хранении, сопровождении и доставке грузов и пассажиров. Транспортно-логистические кластеры развиваются в регионах, имеющих существенный транзитный потенциал. Элементы, которые относятся к ядру кластера, выполняют основной вид деятельности, и могут включать в себя 3PL-провайдеров, 4 PL-провайдеров, операторов мультимодальных и интермодальных перевозок, крупные автотранспортные и железнодорожные компании, авиакомпании.
Обслуживающие объекты кластера – это объекты, наличие которых обязательно, но деятельность, которых напрямую не связана с функционированием объектов «ядра». К обслуживающим объектам могут быть отнесены предприятия, реализующие сервисные функции кластера, т.е. информационные, сбытовые, ремонтные и т.д. Кроме того, в состав обслуживающих объектов входит финансовый центр кластера, т.е. банковская структура, осуществляющая финансовое сопровождение деятельности предприятий кластера [1]. Также, к ним будут относиться товарные и таможенные склады, экспедиторы, таможенные брокеры. В дополняющие элементы кластера будут входить научно-исследовательские институты и образовательные учреждения. К вспомогательным объектам будут относиться консалтинговые предприятия, торговые посредники, дистрибьюторы, компании, органы лицензирования и сертификации. Особенностью вспомогательных элементов состоит в том, что их наличие не обязательно для полноценного функционирования ТЛК. Ради оптимизации деятельности кластера, функции рекламы, маркетинга и информационного обслуживания выгоднее будет отдать на аутсорсинг.
Важнейшей частью функционирования кластера являются информационные потоки, которые включают в себя обработку и передачу данных, хранение, защиту и анализ информации. Решить проблему ускорения документооборота, повышения качества оформления, обеспечения беспрепятственного продвижения грузов возможно путем автоматизации информационных процессов. В настоящее время широко применяются различные системы электронного обмена данными. Разработка и внедрение современных информационных технологий в настоящее время является одной из актуальных задач транспортной логистики. Одной из возможностей развития кластера будет применение программного обеспечения SAP ERP.
Система ERP (Enterprise Resource Planning) нужна для того, чтобы хранить и обрабатывать критически важные данные, без которых функционирование компании невозможно. Программное обеспечение SAP ERP, использованное в рамках ТЛК, позволит управлять внешними и внутренними ресурсами.
Концерн SAP был создан в Германии в 1972 году. В настоящее время это одна из крупнейших компаний в мире по разработке программного обеспечения. С самого начала своей деятельности, компания занималась автоматизацией процессов управления внутри предприятий, охватывая бухгалтерский учет, финансовые операции и заказы на производство продукции. Со временем среди модулей системы появились управление персоналом и управление складом. Более подробная информация о модулях представлена в таблице 2. В настоящее время SAP состоит из групп логически связанных операций (транзакций) в рамках отдельных бизнес-функций.
Таблица 2. Функциональные области программы SAP
| Модуль | Описание функции модуля |
|---|---|
| MM Закупка | Управление материальными потоками. Принятие заявок на закупки |
| PP Производство | Планирование производства с дискретным или непрерывном циклом |
| FI and CO Отслеживание | контроль финансов и управленческий учет. Анализ прибыли, расходов и доходов |
| НСМ Люди | подбор персонала, выплата зарплаты |
| EWM Хранение | Управление складами |
| CS Сервис | Управлением циклом обслуживания, создание аналитической отчетности |
| SD Сбыт | Системные процессы сбыта, комплектация, отгрузка |
Источник [2]
SAP ERP - система планирования ресурсов предприятия, которая позволяет компании поддерживать и оптимизировать свои процессы. К основным приложениям SAP ERP относятся логистика, кадры и финансы.
На рисунке 1 представлены организационные уровни системы сбыта в программе SAP и структура управления материальными потоками.
Рисунок 1 Структура управления материальными потоками в SAP ERP Источник [3]
Клиент, Global bike в этой схеме является мандантом – это независимая самостоятельная единица в системе. Остальные подразделения в системе будут балансовыми единицами. Балансовая единица представляет юридически независимую единицу учета, это минимальная единица, для которой может быть создан полный набор нормативной отчетности.
Установка программного обеспечения SAP ERP имеет определенные достоинства и недостатки, которые указаны в таблице 3. Как в ERP-системе, в этом программном обеспечении имеются возможности для включения большого количества процессов, учитывая возможность расширения и роста компании.
Таблица 3. SWOT- анализ для внедрения программного обеспечения SAP ERP в рамках транспортно-логистических кластеров
| Сильные стороны: | Слабые стороны: |
|---|---|
| гибкость системы многоязычный интерфейс снижение числа ошибок, связанных с человеческим фактором опыт внедрения среди крупных компаний надежность поставщика |
долгосрочный характер достижения положительных результатов стоимость программного обеспечения требование постоянной технической поддержки сложность системы из-за большого количества связей между объектами |
| Возможности: | Возможные риски: |
| оптимизация процессов тесное сотрудничество между элементами кластера на всех стадиях работ |
отсутствие опыта внедрения системы на уровне кластера безопасность данных, долгий процесс настройки и тестирования высокий уровень затрат на внедрение неэффективный проектный менеджмент |
Источник: составлено автором на основе [3]
Карева И.Н в статье «Сравнительная характеристика ERP-систем SAP и Oracle» отмечает, что гибкость системы SAP будет являться одновременно достоинством и недостатком
После проведения SWOT – анализа стоит отдельно выделить предложения по внедрения системы SAP ERP в транспортно-логистический кластер. Основной целью использования системы SAP в рамках транспортно-логистического кластера будет улучшение бизнес-процессов. На рисунке 2 представлена предполагаемая иерархия транспортно-логистического кластера после внедрения программного обеспечения SAP. Сам кластер будет считаться мандантом, а его структурные элементы балансовыми единицами.
Рисунок 2. Организационная структура ТЛК после внедрения SAP ERP. Составлено автором на основе [4]
Сам процесс внедрения системы будет достаточно сложным и продолжительным процессом. Процесс внедрения программного обеспечения рекомендуется разбить на несколько этапов, которые указаны в таблице 4. Точный срок будет зависеть от участников транспортно-логистического кластера, и полный переход может занять несколько лет.
Таблица 4 Этапы внедрения программного обеспечения SAP ERP в работу транспортно-логистического кластера.
| Название этапа | Описание этапа |
|---|---|
| подготовительный этап | изучение предыдущей деятельности клиента |
| переговоры с поставщиком | разработка и согласование предложений по улучшению деятельности кластера |
| заключение договора | поставщик и клиент приходят к решению относительно предоставляемых решений с учетом специфики работы кластера |
| установка ПО | поставщик предоставляет программное обеспечение SAP |
| обучение сотрудников | подготовка сотрудников к работе с программой на практике |
| сервисное обслуживание | Включает в себя техническое обслуживание после выполнения услуг, указанных в договоре |
составлено автором на основе [4]
Стоит обратить особое внимание на этап обучения сотрудников. Этап должен включать в себя теоретические занятия и необходимые учебные материалы для обучения, а также практику работы с программой. Сложности могут появиться в том, что следует организовать обучение сотрудников элементов кластера в соответствии с их должностными обязанностями. Кроме того, использование системы SAP ERP в повседневной деятельности кластера потребует определенной адаптации даже после успешного освоения теоретического и практического курса. Клаус Шира, один из основателей компании SAP, высказался насчет своего опыта обучения клиентов: «никогда я не узнавал так много за такое короткое время, благодаря ошибкам, которые делали двадцать моих учащихся. Вы никогда не сделаете такое количество ошибок, работая в одиночку»[4]
В последние годы растет влияние информационных и коммуникационных технологий на возможности развития ТЛК. Разработка и внедрение современных информационных технологий в настоящее время является одной из актуальных задач логистики. Наибольшего эффекта от использования ERP-системы можно достичь при условии, что все участники кластера будут находиться в одном информационном пространстве. Система SAP, использованная в транспортно-логистическом кластере позволит информировать всех участников одновременно.
Библиографический список
