Организация цепи поставок плодоовощной продукции в Казахстан
Аннотация:
Каждая страна имеет определенные конкурентные или сравнительные преимущества перед другими странами в производстве той или иной продукции или такая продукция является уникальной для своей страны. В статье рассмотрена актуальная тема для Кыргызской республики на сегодняшний день. Экспорт влечет за собой продажу и передачу ресурсов в зарубежную страну, в данном случае Республике Казахстан, и подразумевает отношения между продавцом (экспортером) и покупателем (импортером). Для компаний экспорт - это способ повысить прибыль и финансовые показатели, а в масштабе стран - способ развития экономики. Экспорт также является ключевым фактором в развитии международных отношений посредством переговоров и реализации торговых соглашений.
Ключевые слова: экспорт, плодоовощная продукция, рефрижераторный автотранспорт, оптовые торговцы, международная торговля, конкуренция.
Введение:
Транспортировка овощей фруктов требует деликатного ответственного подхода, чтобы исключить риски повреждения продукции во время погрузочно-разгрузочных работ и пребывания ее в грузовике по пути от грузоотправителя к месту назначения. Срок хранения овощей и фруктов ограничен, так как данный вид товара быстро теряет свежесть, упругость и аромат. Также немаловажным условием является правильная упаковка, погрузка и штабелирование груза с учетом плотности плода. Такой груз может быть расфасован в деревянные, картонные или пластиковые ящики, которые штабелируются друг на друга с учетом обеспечения доступа воздуха.
Для сохранения свежести плодов перевозка овощей и фруктов организовывается таким образом, чтобы внутри фургона были созданы оптимальные условия хранения товара с учетом дальности и длительности пребывания груза в пути. Так как различные плоды требуют особых условий хранения, не рекомендуется перевозить на дальние расстояния смешанные грузы. В таком случае рекомендована раздельная транспортировка плодов, требующих особых условий. Правила перевозки фруктов и овощей требуют от водителя, грузчиков и логистов бережного отношения, чтобы плоды не потеряли товарного вида и сохранили свой вкус, цвет и упругость. Целостность, зрелость и плотность плодов очень важны в ценообразовании, так как повреждения на кожице способствуют потере привлекательности для покупателя.
Любой предприниматель будет стремиться развивать свой бизнес. Существует несколько способов добиться роста, одним из которых является экспорт. Экспорт - это процесс, связанный с продажей коммерческих товаров или услуг в другую страну. Экспорт зависит от таких факторов, как производственные затраты, внутренние рынки, конкурентные и сравнительные преимущества производства, расстояние, социально-экономические условия, логистика и государственное регулирование. Самой большой сложностью для экспортера является преодоление этих факторов за счет наличия фактического или предполагаемого сравнительного, или конкурентного преимущества по сравнению с продукцией, произведенной в этой стране или конкурирующих странах-поставщиках. Недостаточно иметь «лучший товар» и цену, необходим лучший товар и цена для нового рынка и потребительских предпочтений, или, если потребности покупателей различаются, продавец должен рассматривать эти потребности не с позиции продавца, а с позиции покупателя. Решение экспортировать товары должно быть принято после тщательной оценки возможностей и проблем, возникающих в связи с развитием экспорта. Экспорт, однако, может оказаться очень плодотворным и прибыльным процессом, обеспечивающим большую доходность, чем при продажах на внутреннем рынке, одновременно с увеличением рисков, если процесс хорошо продуман и должным образом реализован.
Почему важен экспорт, можно рассмотреть несколько критерий:
Чтобы увеличить товарооборот компании: международная торговля может повлечь за собой более высокие затраты, но при этом дает возможность достичь более высокого уровня продаж в целом и более высокой цены за единицу товара
Чтобы максимизировать загрузку мощностей и снизить производственные затраты: работа на мощности, превышающей внутренний спрос, и приближение к полной загрузке мощностей позволяет экспортерам снизить предельные издержки на единицу товара, распределяя постоянные затраты на большее количество изделий, тем самым сводя к минимуму простаивающую мощность и повышая эффективность производства.
Чтобы реализовать излишки продукции: это может быть необходимо, если плодоовощной год выдался очень качественным, количество запасов овощей и фруктов сверх спроса на внутреннем рынке. Продажа продукта за пределами местного рынка помогает предотвратить образование излишка, понижая цены на внутреннем рынке.
Чтобы продлить жизненный цикл товаров: существующие товары будут иметь увеличенный срок продаж при наличии новых рынков сбыта. Срок созревания урожая отличается в зависимости от климатической зоны, продажи сезонных продуктов в «несезонную» климатическую зону могут обеспечить расширенные сроки реализации продукции.
Чтобы повысить качество продукции: по мере роста конкуренции у оптовых продавцов нет иного выбора, кроме как повышать качество своей продукции.
Однако, прежде чем принять какое-либо решение, необходимо оценить рынок, возможности и определить стратегию роста. Матрица Ансоффа - инструмент стратегического планирования, разработанный Игорем Ансоффом в 1957 году. Матрица обеспечивает основу, помогающую предприятиям разработать стратегию будущего роста. Матрица Ансоффа предусматривает четыре альтернативы роста на новых или существующих рынках с новыми или существующими товарами. Степень риска отличается в зависимости от альтернативы.
В рамках стратегии проникновения на рынок оптовые продавцы плодоовощной продукции стремятся увеличить рыночную долю существующих товаров на существующем рынке. Это достигается путем поиска новых клиентов на рынке или увеличения объемов продаж существующим клиентам. Данная альтернатива роста связана с наименьшим риском. Инструменты стратегии проникновения на рынок:
снижение цен;
более активное продвижение (реклама) и распространение;
поглощение конкурентов;
незначительное изменение товаров.
Стратегия развития товара. В рамках стратегии развития товара, компания стремится внедрять новые товары на существующих рынках. Так как в Кыргызстане очень большое количество оптовых продавцов и фермеров, которые занимаются экспортом плодоовощной продукции, создается большая конкуренция. Тем самым каждый из продавцов старается что бы их продукт был качественным и своего рода уникальным. Это достигается путем модификации существующих товаров за счет изменения их позиционирования, свойств или качества в целях обеспечения большей привлекательности таких товаров на существующем рынке.
Перевозка овощей и фруктов непростой процесс, так как имеет свои особенности транспортировки. Свежи фрукты и овощи являются скоропортящимися продуктами, поэтому требуют неукоснительного соблюдения ряда правил и условий, касающихся температурного режима, влажности, санитарных и других требований, предъявляемых к перевозке такого вида грузов. Вместе с этим, свежие фрукты и овощи обладают ценными свойствами, потому задача перевозчика, - обеспечить доставку таких продуктов с максимальным сохранением высокого качества и минимальными потерями. Для транспортировки овощи и фрукты должны быть упакованы в соответствующую для каждого вида тару и упаковку. Многие из оптовых продавцов соблюдают все нормы упаковки, такие продукты в основном отправляются на продажу в супермаркеты и минимаркеты, так как имеют презентабельный вид и соответствующее качество. Но бывают исключительные моменты, когда в целях экономии оптовые продавцы не соблюдают норм упаковки и транспортировки, к примеру перевозка картофеля. Исходя из опыта работы в логистической компании были замечены случаи, когда оптовые продавцы, имея свой транспорт перевозят картофель без какой-либо упаковки, не соблюдая температурный режим и санитарные нормы. По прибытию автотранспорта, наполненного картофелем без упаковки, возникают большие убытки, так как картофель, который лежит в самом низу мнется, образуются трещины, все это приводит к парче и гниению. 10% пострадавшего картофеля уходит в утилизацию. Так же из-за загниения портится настил в фуре, это и является нарушением санитарной нормы. Такой же пример можно привести и при транспортировки бахчевых культур. В целях экономии загружается большое количество товара, что превышает нормы 20 тонн, в самых нижних слоях продукты портятся и под весом верхних слоев возникают трещины.
Как уже упоминалось выше, при транспортировке плодоовощной продукции есть ряд особенностей овощи и фрукты должны быть упакованы в соответствующую для каждого вида тару и упаковку:
лук, чеснок, капуста- в ящиках достчатые;
свекла и морковь- в холщовых мешках и ящиках;
огурцы, яблоки, айва, груши, гранаты, виноград, абрикосы, слива- в ящиках и евро-лотках из гофрокартона или в деревянных поддонах, деревянных ящиках;
бахчевые культуры- в специальных контейнерах.
Транспорт используемый при транспортировке:
Грузовые автомобили евротент, чаще всего эксплуатируемые при плюсовой температуре воздуха для плодовоовощной продукции на небольших расстояниях.
Термофургоны, имеющие специальный слой термоизоляции из пенопласта. Такие автомобили хорошо сохраняют стабильную температуру внутри фургона во время доставки.
Рефрижератор незаменим в случаях, когда нужно стабильно поддерживать низкую температуру или обеспечивать обогрев кузова. Используются такие авто зимой для сбережения товара от мороза, а также летом в жаркий период для сохранения свежести.
Также правила перевозки фруктов и овощей включают рекомендации по предотвращению ударов плодов во время доставки. Тряска во время движения автотранспортного средства по дороге исключается, поэтому к водителю-экспедитору выставляются высочайшие требования по квалификации и опыту вождения. По трассам федерального назначения допускается максимальная скорость движения грузового транспорта с плодовоовощной продукцией не выше 90 км/ч. Если используются региональные дороги с повышенной ухабистостью, скорость движения авто не может превышать 60 км/ч. Также водитель должен ориентироваться по состоянию дорожного покрытия и избегать сложнопроходимых мест, где высока вероятность тряски груза и его повреждении.
Фитосанитарный сертификат
Фитосанитарные сертификаты выдаются в подтверждение того, что партии растений, растительных продуктов или других подкарантинных материалов соответствует установленным импортным фитосанитарным требованиям и сертификационному протоколу соответствующего типового сертификата. Фитосанитарные сертификаты должны выдаваться исключительно для этой цели.
Типовые сертификаты имеют стандартную формулировку и формат, которые следует соблюдать при подготовке официальных фитосанитарных сертификатов. Это необходимо для обеспечения действительности документов, их легкого распознавания и предоставления важной информации. Страны-импортеры должны требовать фитосанитарные сертификаты только в отношении регулируемых товаров. К ним относятся растения, луковицы и клубни или семена, предназначенные для размножения, фрукты и овощи, срезанные цветы и ветви, зерна и субстраты. Кроме того, фитосанитарные сертификаты могут применяться в отношении определенных продуктов растительного происхождения, подвергшихся переработке, если такие продукты по своей природе или характеру переработки потенциально могут распространять регулируемые вредные организмы (например, древесина, хлопок). Фитосанитарный сертификат может также потребоваться для других регулируемых товаров, в случаях, когда фитосанитарные меры технически обоснованы (например, пустые контейнеры, транспортные средства и организмы).
Документальное оформление
В разных случаях могут потребоваться различные документы: все зависит от того, какой именно груз везет автомобиль. Однако вместе с тем существует стандартный набор документов, который должен сопровождать каждую грузоперевозку.
счет-фактура, в котором указываются подробная информация о цене за единицу, количестве единиц и сумме, а также финансовые и адресные данные;
страховой документ (в зависимости от Инкотермс);
сертификат происхождения: необходимо проверить, какой компетентный орган ответственен за выдачу таких документов Экспортные санитарно-гигиенические/фитосанитарные свидетельства;
маршрутный лист;
товарно-транспортная накладная.
При перевозке овощей и фруктов должны сопровождать документы, такие как:
фитосанитарный сертификат;
сертификат качества.
Фирмы занимающиеся поставкой продуктов в Кыргызстане:
ОOО «ИНТЕРФРУТ»
ООО «ГЛОБАЛ АГРО»
КРЕСТЬЯНСКОЕ (ФЕРМЕРСКОЕ) ХОЗЯЙСТВО «ЭКО ФЕРМА»
Данные фирмы специализированы на экспорте не только в Казахстан, но другие зарубежные страны.
Как ни странно, все вышеперечисленные требования способны выполнить далеко не все транспортные компании. И, поручив дело непрофессионалам или специалистам, не отличающимся ответственностью появляется большой риск получить дополнительные расходы, поставить под удар не только поставку, но и деловую репутацию, а что еще хуже – здоровье покупателей.
В последнее время все большую популярность обретают сюрвейерские услуги, возможностями которых пренебрегают большинство заказчиков. Это позволяет полностью устранить вероятность возникновения потерь в процессе погрузки товара, его перевозки и разгрузки на складе заказчика. Специально обученные люди (сюрвейеры) поэтапно контролируют все перемещения товара, а также его качество и соответствие стандартам при погрузке и на протяжение всей поставки. Несмотря на свою незначительную стоимость, подобные услуги позволяют на 99% исключить вероятность порчи продукции и сократить издержки. Таким образом, можно сделать вывод: транспортировка и сюрвейерские услуги – та статья расходов, на которой экономить не рекомендуется. Сокращая потери и инвестируя в поставку сегодня, оптовые продавцы увеличивают прибыль и лояльность покупателя.
Список литературы:
Альбеков А.У., Грибов Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне. Ростов н/Д: РГЭА, 1999.
Технический регламент "О безопасности свежих фруктов и овощей" http://cbd.minjust.gov.kg/act/view/ru-ru/94993
Справочник экспертов плодоовощной продукции из стран Центральной Азии.
Инкотермс 2020
Неруш, Ю. М. Транспортная логистика: учебник для академического бакалавриата.
Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС)
